代表委员追问电池回收:电池“退役”后咋办?

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2018-04-15

  楊先生説,他平時上下班總是坐地鐵,要有這樣一張“地鐵員工卡”每月能省不少錢。于是他加了賣家的微信,對方在微信裏一再向他保證,這種“地鐵員工卡”不僅便宜,而且非常安全,他自己一直在使用,從來沒有出現過任何問題。  楊先生通過網絡支付1200元後,很快就收到了賣家快遞來的2張“北京地鐵員工卡”。他用這兩張卡乘坐地鐵公交,果真跟賣家説的一樣,沒有任何問題。

代表委员追问电池回收:电池“退役”后咋办?

  2018-03-2014:352018-03-1911:05昨日,记者从广州住房公积金管理中心获悉,为使缴存职工更方便、快捷办理住房公积金业务,公积金中心对移动端的手机APP、微信公众号进行升级改造。2018-03-1617:58我国政府对制造业发展提出的重要措施,彰显了推动中国制造迈向高质量发展的决心与动力。2018-03-1514:332018-03-1315:01与第20号令相比,刚颁布的第36号令《企业年金办法》有哪些新亮点?其历史背景以及面临的新挑战都有哪些?2018-03-0911:06区块链是什么?它能在未来的社会扮演什么样的角色?2018-03-0615:36近日,广东省委省政府出台了《关于稳步推进农村集体产权制度改革的实施意见》。2018-02-2715:58近段时间,有关比特币的新闻非常吸睛,区块链也跟着火了一把。2018-02-2615:24前不久,中国保监会发布《关于防范互联网伪保险产品的风险提示》,指出互联网平台销售公众人物“恋爱险”并非保险产品。

  东方网的长期努力也获得了美国当地政府及有关部门的认可。东方网与新西兰奥克兰机场签署合作备忘2017年12月29日12:28选稿:朱野图片说明:东方网总裁、总编辑徐世平与奥克兰国际机场行政总裁阿德里安·利特尔伍德签署合作备忘。图片说明:双方领导合影。

原标题:新能源汽车热销,电池“退役”后咋办——代表委员追问电池回收  题:新能源汽车热销,电池“退役”后咋办——代表委员追问电池回收  新华社记者何欣荣、王琳琳、郭敬丹  新能源汽车近两年驶入“风口期”。

随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车使用的动力电池“退役”后怎么办?对此,参加两会的代表委员们表示,要通过明确责任主体,推动电池回收利用体系的建立,助力生态文明建设。

  现状:首批车用动力电池迎来“退役”期  “推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”——今年的政府工作报告中,数次提到新能源汽车。   统计显示,在政策支持下,2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,连续三年位居世界第一。 累计保有量约180万辆,占全球市场保有量的50%以上。   新能源汽车的快速发展,对动力电池的研发生产,产生了明显的拉动作用。

除了消费者关心的续航里程和充电问题,动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。   “一般而言,动力电池的使用年限为5到8年。

” 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒说,这意味着,2012年前后投入市场的新能源汽车,从2018年开始逐步迎来动力电池“退役”期。

  全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波说,目前国内的动力电池主要是锂离子电池。

本来定位“绿色环保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。

  为加强回收,今年2月底,工信部等七部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。 一些企业也抓紧机遇,动力电池上市公司国轩高科近日表示,已成立电池综合回收的相关公司,目前正在建设回收利用生产线。   探索:梯级利用、再生利用多措并举  与一般的电池不同,车用动力电池体积大、成分复杂,其回收利用需要较高的技术门槛。

  “落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。 ”《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。

  全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示,现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。 整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。

  “建议相关部门研究出台新能源汽车的回收资质,逐步淘汰技术落后、环保不达标的企业。

”陈虹说。   利用方面,目前行业探索的主要方面包括梯级利用、再生利用等。

“按照相关标准,动力电池的容量衰减到额定容量的80%以下,就不再适用于电动汽车。 ”蓝闽波说。

不过,就像玩具用过的干电池可以用在遥控器一样,从汽车上“退役”的动力电池,仍可以用于储能、低速电动车等领域。

  梯次利用后的动力电池,就可以转入再生利用环节。

即由具备资质的企业,按照相关技术规范进行拆解,从中提取钴、镍、锰、锂等有价值的金属。 对其他不可利用残余物,依据环保法规进行无害化处置。   建议:给电池“上户口” 做到生产回收信息可溯源  不管梯级利用还是再生利用,前提是能够监控废旧电池的流向,确保其流入有技术、有资格的厂家,如此整个行业才能健康有序运转。

  要实现这一点,首先要做到动力电池生产和回收信息的可追踪、可溯源。 暂行办法提出,电池企业应与汽车企业协同,按照国家标准对所生产动力蓄电池进行编码,并通过溯源信息系统上传电池编码及新能源汽车相关信息。   “建议在社会征信体系中,增加新能源汽车车主的动力电池编码信息。 在电池回收时,由回收企业上报管理机构,定时更新个人征信信息,以此杜绝车主私自拆卸电池并在市场上非法出售的行为。

”陈虹表示。   代表委员们还表示,考虑到我国的动力电池回收利用刚刚起步,建议在新能源汽车销售阶段,将其中一部分购车款或政府补贴,转入环保专项资金,支持企业开展电池的梯级利用研发和全生命周期管理。

  全国人大代表、上海市环保局局长寿子琪说,政府在做好引导和监管的基础上,还可以引入市场化机制,鼓励企业建立价值交易闭环。 “让报废电池流向规范的企业,使电池回收利用不仅具有环保意义,还具有经济效益。

”(责编:罗昱、高红霞)。

    尽管如此,货币政策作为调控经济的主要手段之一,许多经济体试图通过不同的制度安排以保持货币政策独立性,我国也不例外。3月22日,美国加息之后,我国央行上调逆回购中标利率5个基点,但操作量仅有100亿,而当日实现净回笼1500亿。这可以说是对美国加息的反应,但这种反应只具有象征意义。其实,我国的金融市场利率上升周期领先于美国,跟随美国加息并无必要。从本次公开市场操作的量来看,这是典型的量价对冲,表明我国央行力求维持货币政策的稳健中性。

  在生活中,我们经常提到的动脉粥样硬化是随着年龄增长而出现的血管疾病,是一种非常普遍的现象,其规律通常是在中老年时期加重、发病,男性多于女性。据统计,在40岁以上的人群中,60%以上都存在斑块。一般人们说到软化血管,主要指的是软化动脉硬化斑块。动脉硬化是动脉的一种非炎症性病变,可使动脉管壁增厚、变硬,失去弹性、管腔狭窄。

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  保持中美关系长期健康稳定发展,不仅符合两国人民根本利益,也是国际社会的普遍期待。中美之间的共同利益远远大于分歧,两国在诸多领域的合作也远远超过在个别领域的竞争。中美和则两利,斗则俱伤。

  两被告人到案后均如实供述自己的罪行,依法可从轻处罚。于是依法作出上述判决。(雷梅洁侍晨露吴洋)3月22日,安徽省第一届智力运动会新闻发布会在亳州市举行。

作为党组织,要对照全面从严治党主体责任,看是否坚决执行党的理论和路线方针政策,是否坚持民主集中制;对照坚强有力的领导班子,看党组织班子是否不健全、不和谐;对照本领过硬的党员队伍,看党组织党员发展管理是否存在不规范;对照规范正常的组织生活,看基层党组织组织生活是否不严肃、不认真、不经常;对照基层党建“双整双全”目标,看基层党组织“党务、村务、财务”是否存在不公开、不透明问题;对照健全完善的服务群众机制,看基层党组织服务载体、机制、措施是否不完善。